Модули обхода иммобилайзера — лучшие модели

Назначение и возможности

Устройство, используемое для автоматического запуска двигателей автомобиля в обход штатного иммобилайзера, называется гусеничным. Основная цель модуля обхода иммобилайзера — автоматический запуск двигателя с фиксированного расстояния в обход стандартной защиты от кражи. В первую очередь, монтажник необходим при использовании дополнительных устройств автоматического запуска двигателя. Стандартные возможности автозапуска сигнализации уже включают возможность обхода функций защиты IMMO. Для лучших чемпионов рейтинга 2017, 2018 характерно полное согласие с автосигнализацией.

Главное условие стабильности в работе — это пульт отключения штатного предохранителя, последующий автоматический запуск двигателя. Еще одним условием включения краулеров в рейтинг лучших является постоянная подача сигналов на встроенный иммобилайзер, имитация ключа с чипом.

«Умный» обход иммобилайзера

Интеграция автомобильных блоков в общую сеть на цифровой шине предлагает широчайшие возможности, в том числе «умный» обход иммобилайзера. При этом никаких дополнительных подключений не требуется: достаточно подключить к шине краулер или сигнализацию с «умным» обходом и провести обучение, если того требует инструкция.

Системы с «умным» байпасом (а это современные поколения StarLine 5-6 и новые Pandora / Pandect) реализуют удобный и совершенный принцип обхода иммобилайзера. Поэтому, если модель автомобиля есть в списке поддерживаемых (его легко найти на сайтах производителей), то такую ​​сигнализацию имеет смысл покупать без дополнительных краулеров.

Производители постоянно обновляют прошивку. Так, сигнализация StarLine в 2017 году уже поддерживала более 150 моделей автомобилей с «умным» байпасом, а в этом году вышло долгожданное обновление для отечественных автомобилей (Kalina II, Granta, Priora, Vesta, Xray). Приобретая в автосалоне автомобиль эконом- или среднего класса, вы уже можете с уверенностью приобрести сигнализацию StarLine с функцией интеллектуального обхода iKEY и не беспокоиться о выборе гусеничного робота без ключа — он больше не нужен.

Модули интеллектуального байпаса также доступны как отдельные продукты. Таковы, например, BPImmo M-CAN (универсальный продукт, поддерживающий, помимо «японцев» (Mitsubishi / Toyota / Lexus / Honda / Acura), также французские автомобили компании PSA (Peugeot / Citroen) и отечественные » Лада ») iDataLink предлагает устройства, которые помимо автозапуска предоставляют ряд дополнительных функций безопасности. Затем устройство START-CAN управляет штатной системой сигнализации, концевыми выключателями дверей и так далее. Насколько удобны умные линейщики, если в твоей машине уже есть система безопасности без автозапуска, и ты не хочешь ее менять.

Перечень лучших моделей

Включенные в рейтинги модули обхода иммобилайзера постоянно совершенствуются. Новые линейные монтеры оснащены сервисными функциями, которые позволяют им занимать лучшие позиции среди своих коллег.

Основная функция ведь иммобилайзера иммобилайзера иммобилайзера идентификации реального сигнала. Датчики иммобилайзера получают сигналы, не позволяющие заглушить двигатель автомобиля. Противоугонный комплекс устанавливается без помех.

В рейтинге лучших 2017, 2018 представлены 2 канадских и 3 российских брендовых краулера:

1. Фортрин Эво-все
2. andDateLink Start — CAN
3. StarLine F1
4. Шер Хан БП-3
5. Пандора DI-03

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке краулера и интеграции в охранную систему Starline A91, A93 и другие модели сигнализации”:

1. Найдите место для крепления устройства. Благодаря небольшим размерам процессорного модуля гусеничный трактор можно установить в любом месте кабины. Крепление осуществляется саморезами, входящими в комплект системы. Установка может производиться за панелью управления, для этого необходимо будет разобрать часть обивки кабины и снять обшивку.
2. Затем открывается корпус процессорного блока, в него вставляется запасной ключ с меткой. Плоский трансивер необходимо установить внутрь. Следите за тем, чтобы устройство было зафиксировано максимально плотно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения. Затем устройство подключено.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

1. Красный вывод — это положительный силовой контакт, его необходимо подключить к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Таким образом, контакт подключается к замку.
2. Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда приходит отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска ICE.
3. Также доступны несколько серых кабелей. Схема подключения этих контактов будет отличаться в зависимости от машины.

1. Первый вариант подключения схемы

2. Второй контур для подключения обходчика блокиратора

Есть несколько вариантов подключения иммобилайзера Starline:

1. Если подключение производится по первой схеме, то приемопередатчик внешней рамки необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе выключателя зажигания. Затем этот элемент подключается к розетке, расположенной на конце серых проводов. Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в автомобиле, и блокирующим гусеничным трансивером.
2. Использование второй схемы актуально, если по каким-либо причинам нет возможности установить рамный трансивер. Затем антенну нужно намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между стандартной антенной и гусеничным трансивером будет минимальным, что обеспечит качественную передачу сигнала.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли со временем заменить его заводским? Проще говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Например, в цепи последовательного ходунка антенная цепь содержит только одно реле. Тогда ответ — да. В остальных случаях нужно смотреть на схему. А если есть хоть малейшие сомнения, не подключайтесь.

Обходной модуль штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но зачастую они относятся не к цепи антенны, а к цепи питания. Например, в аппаратах БП-05 (Старлайн) это делается):

Ключевая электроника может не работать, если она отключена от источника питания. Именно для таких пультов предусмотрено наличие стабилизатора, который срабатывает в момент срабатывания линейного судьи.

Остается вопрос, можно ли пользоваться ключом без батарейки. Найти ответ будет несложно — попробуйте запустить двигатель, сняв аккумулятор с брелока.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано следующее. Обойти штатный иммобилайзер можно, просто отправив коды по шине CAN. Эти коды позволяют временно отключить защиту. Установка гусениц по этому принципу предполагает соединение двух проводов: проводов CAN-шины.

Наличие ключа, как вы понимаете, в этих случаях не требуется. И они не рекомендуют установку ходунков «без ключа» по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые записаны в ЭБУ двигателя и, следовательно, должны быть устранены.

Обходчик Fortin Evo-all

На первом месте среди лучших в рейтинге — производитель гусеничных машин из Канады.

Изделие может принимать опцию аварийной сигнализации и автоматически запускать двигатель. Устройство этой серии может работать как автосигнализация, реагировать на попытку проникновения в машину нежелательных гостей.

Этому модулю обхода иммобилайзера присуще свойство заглушать двигатели при проникновении внутрь. Двигатель автоматически отключается для обеспечения наилучшего уровня защиты.

Минимальный размер устройства позволяет установить его в укромном месте. Эксперты оценили устройство как одно из лучших в рейтинге, оценив возможность установки на любой современный автомобиль, оснащенный шиной CAN.

Рассматриваемый байпасный модуль отличается легким программированием и лучшей диагностикой. Устройство из оценочного списка сопоставимо с новейшими автосигнализациями благодаря обновлению программного обеспечения. Процедура выполняется через Интернет-соединение.

Стоимость Fortin Evo-all в РФ в 2017, 2018 превышает 5000 рублей, но не достигает даже 6000 рублей. Стоимость монтажных работ облегчит кошелек владельца в размере 3000 рублей.

VAG IMMO Эмулятор

Этот тип эмулятора работает на линейке K автомобилей категории VAG: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью имитировать работу штатных иммобилайзеров. Следует помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень безопасности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

• замена поврежденного оборудования;
• с дополнительным блоком управления, при замене ЭБУ;
• когда вы потеряете ключ и вам потребуется сбросить чип-ключ, это невозможно.

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете создать гусеничный иммобилайзер. Так что без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего работать не будет. Берем разобранную фишку ключа, снимаем аккумулятор.

Обычная печатная плата дистанционного управления

Показанная конструкция может быть помещена внутрь термоусадочной трубки. А сверху нужно намотать нить (ровно 50 витков).

Проволока наматывается на чип

Рассмотрим, как сделать модуль обхода иммобилайзера из легкодоступных деталей: реле 4 пин, диода 1N4001, обмоточного провода (d = 0,35-0,5 мм).

Устанавливая модуль в автомобиле, обратите внимание на следующее: сам модуль должен быть скрытым, кабель питания (1-2 А) должен доходить до него. Сборка гусеницы и ее установка выполняются по двум схемам, приведенным в начале «Главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен на заводе, также может содержать активные элементы (транзисторы и т.д.). Однако корпус таких модулей всегда пластиковый. Это не совпадение. Если корпус металлический, вы получаете эквивалент одного закороченного витка основной катушки, намотанного вокруг ключа.

Пластиковый ящик и реле

При установке модуля необходимо учитывать и это обстоятельство. Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (желательно).

Допустим, вам удалось сделать коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле на 12-14 вольт и закрепите его внутри корпуса. Обходя иммобилайзер, вы меняете менее одного ампера. Поэтому реле может быть любым, главное, чтобы оно выдерживало значительное количество срабатываний.

Элемент переключения трека

лучше всего припаять диод «1N4001» к выводам реле. При этом помните, что диод включается с обратной полярностью («стрелка» направлена ​​«от минуса»).

Из корпуса выйдет 4 провода:

• Двухжильный кабель для подключения внешней катушки. Его установка обычно производится «на месте», сняв крышку с замка.
• Отрицательный кабель питания (сработает сигнализация).
• Кабель «+12 Вольт» (питание будет постоянно).

Дважды проверьте схему, показанную в начале. Сам иммобилайзер имеет не просто «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходит четыре кабеля. Они перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Расположенная рядом с замком индуктивность должна содержать 50 витков обмоточного провода. Он может быть любой марки, но постоянно рвется тонкий намоточный шнур. Есть два варианта:

• Деталь, называемая «змеевиком», изготавливается отдельно и фиксируется на корпусе замка во время установки (установки системы;
• Сам кожух замка разбирается, отключив электрический разъем, и шнур наматывается прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стаканчик, обмотанный изолентой. На последнем этапе фиксируется обмотка, для чего используется эпоксидная смола».

Катушка отделена от замка

Результат всех усилий будет таким, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки: «наша» и «стандартная»

Закрутив черные пластиковые саморезы с подогревом, их крышки потом используют как клеммы. К поверхности клемм припаивается тонкий провод, предварительно зачищенный. Желаем успехов.

Применение дополнительного ключа

Это самый простой и дешевый способ, когда можно обойтись без покупки дополнительного оборудования. Таким образом, вы можете отключить любой тип будильника, даже тот, у которого нет собственной блокировки, и все может работать нормально.

Подобное решение может пригодиться и для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — просто воткнуть или заколоть ключ под обшивкой панели, где работают иммобилайзеры, чтобы его не заметили. Однако этот метод значительно снижает безопасность автомобиля.

iDataLink Start – CAN обходчик иммобилайзеров

Еще один сканер от канадских производителей занял первое место в рейтинге. Принцип управления основан на бесключевом методе, оснащенном адаптером CAN-шины. Представленный модуль байпаса, в дополнение к стандартным вариантам защиты байпаса, оснащен дополнительными функциями обслуживания для конкретного автомобиля.

Предлагаемая модель iDataLink Start — CAN из рейтингового списка управляет работой централизованных замков. Кроме того, модуль обхода иммобилайзера берет на себя функции сигнализации:

• Оружие и разоружение;
• Органы управления дверьми, крышками багажника;
• Контролирует состояние концевых выключателей.

Устройство лучше организовать обходом иммобилайзера, когда установлена ​​сигнализация с автоматическим запуском. Место устройства в оценке было определено не случайно. Отличие от других сканеров заключается в том, что рассматриваемый сканер взаимодействует с автоматическими тревогами, созданными IMMO на программном уровне.

Модуль обхода иммобилайзера устанавливается на автомобили, произведенные после 2001 года в Германии, Японии, США, Южной Корее.Старт — CAN проверяет параметры машин, при отклонении двигателя глохнет, безопасность транспортных средств повышается. Мониторинг цен на 2017, 2018 показал, что цена стабильная, от 4000 рублей без установки. Установка лучшего обходчика — до 4000 рублей.

StarLine F1 – обходчик иммобилайзеров

Появление в рейтинг-листе устройства от российского производителя связано с лучшим потенциалом для запуска двигателей. Имеющийся в наличии модуль обхода иммобилайзера установлен на большинстве автомобилей последних лет выпуска. Совместимость с различными автосигнализациями делает его желанным для автомобилистов.

От других моделей отличается способностью работать с методом идентификации автомобилей RFID, что позволяет ему входить в число лучших в рейтинге. Этот модуль байпаса можно легко подключить к сигнализации от большинства производителей. Производители предусмотрели простую схему установки и подключения.

Конструктор-образец минимизировал размер изделия, установка осуществляется в незаметных местах. Стоимость устройства в РФ по состоянию на 2017-2018 годы начинается от чуть более 3000 рублей.

Как отключить иммобилайзер с помощью обходчика StarLine

Сегодня большинство автомобилей оснащено штатным иммобилайзером. Это устройство помогает предотвратить угон автомобиля, даже если злоумышленнику удалось отключить сигнализацию автомобиля. В этом случае устройство работает по другому принципу, нежели «сигнализация».

Иммо остается невидимым до конца и не подает сигналов, чтобы привлечь других или напугать грабителя.

Принцип действия этого устройства заключается в том, что как только угонщик вставляет ключ в замок зажигания, двигатель автоматически выключается и с автомобилем ничего нельзя сделать.

Существуют также иммобилайзеры, которые позволяют вам вообще выехать на дорогу, но как только угонщик отъезжает на несколько сотен метров, все системы автомобиля отключаются, и грабителю ничего не остается, кроме как немедленно покинуть машину и спрятаться место преступления.

Конечно в теории все отлично звучит, на практике иммо часто начинает утилизировать, доставляя массу неудобств автовладельцам. Самая частая проблема — выключение двигателя, даже если за рулем находится владелец автомобиля. Это происходит, как обычно, в самый неподходящий момент и водителю приходится пользоваться аварийной системой двигателя или даже вызывать эвакуатор.

Вторая распространенная проблема — потеря родного ключа.

Не зря наряду с современными противоугонными устройствами появились специальные устройства, позволяющие обойти иммобилайзер своими руками. Самыми популярными сканерами сегодня являются устройства Starline, которые могут обходить различные стандартные операционные системы устройств.

Какие существуют системы работы штатного иммо

Все стандартные противоугонные устройства работают по одной из двух систем, а именно:

1. RFID (радиочастотная идентификация). Такие системы заключаются в том, что внутри ключа находится специальная микросхема, которая связана с иммобилайзером. Если устройство не обнаружит этот ключ, двигатель не запустится. Системы этого типа относятся к европейским и азиатским машинам.

1. VATS (Автомобильная противоугонная система). «Американская» ориентированная система отличается повышенными требованиями (прочность и другие характеристики). Только при соблюдении всех условий блок управления разрешает запуск двигателя.

Система VATS считается самой сложной, от которой трудно уклониться, поскольку в процессе производства таких устройств постоянно совершенствуются технологии. Например, шифрование в таких устройствах уже не 40-битное, а 80-битное, поэтому обойти такой иммо будет крайне сложно.

Здоровый! Для отключения штатного иммобилайзера, работающего по системе ВАТС, достаточно определить величину сопротивления резистора. Обычно она колеблется в пределах 400–11800 Ом. Если его определить, останется только собрать деталь с таким же индикатором.

Сегодня такими агрегатами (ИВА) оснащаются самые популярные устройства, например, иммобилайзер Starline i95. Но не стоит отчаиваться, потому что та же компания, которая производит лучшие иммо, сегодня также занимается производством гусеничных машин высочайшего качества.

Модуль обхода иммобилайзера StarLine BP 03

Сразу нужно сказать, что младший брат этой гусеничной машины, Starline bp 02, не универсален и его комплектация не позволяет устанавливать устройство на любой автомобиль. Впоследствии недостатки разработчиков были учтены и на свет появилось более современное и «всеядное» устройство: Starline bp 03.

Это устройство предназначено для стандартных устройств RFID. Обычно такие устройства не позволяют запускать двигатель удаленно, что, в свою очередь, неудобно сразу по нескольким причинам.

Во-первых, нельзя заводить машину из дома, чтобы прогреть ее в зимние холода. Во-вторых, удаленный запуск двигателя считается более надежным, так как потенциальный угонщик в этот момент вас не увидит.

Для решения этих проблем достаточно установить модуль обхода иммобилайзера Starline, который стоит порядка 500-600 рублей.

Это полезное устройство состоит из:

• центральный блок;
• кольцевая антенна с разъемом и кабелем для подключения;
• проволочные петлевые антенны;
• инструкции.

Важно! Для работы штатного модуля обхода иммобилайзера bp 03 необходим запасной ключ с транспондером. Вы можете заказать его у дилера вашей марки автомобиля.

Для установки bp 03 не требуется специальных знаний, просто нужно хоть что-то разбираться в электронике и иметь руки, растущие из плеч.

Обходчик Scher-Khan BP-3

Универсальность обходного модуля иммобилайзера Scher-Khan BP-3 используется для совместной работы с системами безопасности различных производителей. Гусеничный трактор нашел применение в автомобилях немецких, французских и других европейских автопроизводителей.

Он занял заслуженное место в рейтинге самых популярных устройств благодаря совместимости со многими ключами RFID. В Москве можно приобрести обходное устройство до 1000 руб. За установку обходного модуля придется заплатить до 500 рублей.

Как сделать своими руками

Сегодня сложно найти машину, на которой не установлен ИММО. Поэтому проблема изготовления гусеничного иммобилайзера своими руками беспокоит многих водителей, которые не хотят выбирать вариант в магазине.

Для изготовления устройства необходимо иметь базовые электромеханические навыки, уметь читать схемы и чертежи.

За основу взято реле с 5 контактами. Так что руководствоваться нужно следующей инструкцией:

1. Найдите небольшую телефонную будку.
2. Возьмите дополнительный ключ, разберите его корпус и удалите фишку.
3. Сделайте антенну из кабеля компьютерной шины.
4. Оберните изолентой чип и антенну.
5. Начните сборку схемы с отрезания антенного провода.

Но с учетом ряда трудностей, которые могут возникнуть на разных этапах самостоятельного производства, весь процесс может потерять свою экономическую целесообразность.

Как работает краулер иммобилайзера Starline, подробное описание принципа работы и инструкция по эксплуатации.

Обходчик иммобилайзера системы VATS

Автомобили с системой VATS оснащены ключом зажигания со встроенным сопротивлением.
Обычно резистор имеет сопротивление 390-11800 Ом. Сопротивление этого резистора индивидуально для каждой машины. Чтобы обойти такой иммобилайзер и завести машину, нужно вместо ключа к кабелям ВАТС подключить резистор. В автомобиле кабели VATS — это два кабеля, выходящие из области рулевой колонки. Цвет их может быть разным: две белые пряди или одна пурпурно-белая, а другая — бело-черная или желтая и оранжево-черная. Эти две нити часто заключены в оранжевый, белый или черный батист.

• Сначала находим нужные нам нитки и обрезаем одну из них.
• Затем измеряем сопротивление ключа и находим нужное нам значение, а для этого :
  1. Установите поворотный переключатель мультиметра в положение измерения сопротивления
  2. Поверните ключ зажигания в положение зажигания
  3. Подключаем мультиметр одним щупом к отрезанному проводу, идущему от замка, а вторым щупом к неразрезанному проводу.
  4. Отметим показания сопротивления с точностью до двух знаков после запятой
  5. Для быстрого подбора сопротивления лучше использовать переменный многооборотный резистор. Если выбрать постоянные резисторы, их погрешность не должна быть более 5%, чтобы не было проблем с запуском.
• По схеме А через контакты реле подключаем «подобранный» нами резистор к проводам. Обрезанный провод, идущий от замка, подключается к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец отрезанного провода подключите к общему контакту реле. Нужный нам резистор подключаем одним концом к контакту ВД реле, а другим концом к неразрезанному проводу. Подключаем катушку реле одним концом к +12 Вольт, а другим концом подключаем к сигнализации с регулятором (-) для включения дорожки.

Как правильно пользоваться обходчиком?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно завершить процедуру обучения, чтобы краулер мог работать без перебоев.

Порядок обучения линейного судьи:

1. Выключите зажигание в машине. Найдите служебный ключ, его можно установить в скрытом месте. Если установка охранного комплекса производилась вручную, то нужно помнить, где была установлена ​​кнопка. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью в исследованиях. На большинстве моделей Starline для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но в зависимости от «сигнала» этот нюанс может отличаться. Проверить в сервисной книжке сигнализацию.
2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это приведет к активации функции обучения. Процессорный блок обходной системы перейдет в режим обработки информации, поэтому устройство может занять около пяти минут. В процессе обучения периодически будет звучать сирена комплекса охранной сигнализации, интервал сигнала составит три секунды.
3. Если процедура обучения прошла успешно, сирена подтвердит это двумя звуковыми сигналами.
4. В случае отказа системы и не завершения обучения краулера прозвучат четыре звуковых сигнала.

Обыкновенный обходчик штатных иммобилайзеров

Для реализации функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника, которая
известный как «гусеничный нормальный иммобилайзер». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или всего ключа. Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или оформить заказ на дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может каким-то образом быть связан с автомобильной сигнализацией и системами иммобилизации автомобиля. Чип считывается только при запуске, когда есть разрешение на защиту от кражи.

Плюсы и минусы

Преимущества краулеров immo Starline:

• невысокая цена на устройства такого качества, что позволяет защитить схемы запирания двигателя от взлома;
• эффективная работа устройства и его производительность;
• после установки устройство автоматически синхронизируется с системами станка и интегрируется в свой тип;
• наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания;
• установка блокировщика краулера никоим образом не повлияет на работу систем безопасности и других электронных устройств, конечно, если установка сделана правильно;
• простота установки и эксплуатации;
• иммо линейники хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного пуска ДВС;
• модуль обхода блокировки может работать без постоянного использования штатного ключа immo.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта выполнения подобных задач, то лучше всего обратиться за помощью к электрику.

Модификации обходчиков StarLine

Гусеничные модели для «сигналинга» Starline A91, A93 и другие варианты, доступные для покупки:

1. БП-03. Использование устройства позволит вам обойти стандартную блокировку RFID, что даст возможность запускать двигатель удаленно. Краулер автоматически передает информацию в виде кода от стандартного ключа, что делает работу с машиной более удобной и комфортной. В комплекте блок процессора, соединительные кабели, антенный переходник с полутораметровым кабелем. Также в комплект входит специальное кольцо диаметром 6 см. Сервисная инструкция содержит характеристики и рекомендации по подключению.
2. БП-06. Более продвинутая версия штатного блокиратора линейных монстров. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровым кодированием. Это обеспечивает более надежный дистанционный запуск двигателя внутреннего сгорания. Модель VR-06 специально разработана для совместной работы с противоугонными системами Starline. Ключи формата Smart Key питаются от 3,3 вольт, поэтому потребителю не нужно периодически заменять батареи. Одной из особенностей устройства является его универсальность, так как устройство может работать как со смарт-ключами, так и с традиционными ключами зажигания. Разрешено подключать краулер к читателям любого типа.
3. F1 — продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главная особенность системы — сочетание отслеживаемых опций, а также CAN-интерфейса с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов. Для использования устройства не требуется ни чипа, ни ключа, так как процедура проверки выполняется автоматически. Эта модель поддерживает обновления прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются возможности и возможности других блокираторов, его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. Полный список доступен на официальном сайте компании.
4. Фортин Эво Кей. Производитель позиционирует данный товар как незаметное дополнение к аппарату, делающее его эксплуатацию более удобной и удобной. По уникальному алгоритму производитель заставил гусеницу разблокировать электрические цепи силового агрегата для его запуска, но оставил руль заблокированным. Это обеспечивает дополнительную защиту машины. Размер модуля будет не больше спичечного коробка, что позволяет осуществлять его скрытую установку в автомобиле. Одной из особенностей является то, что этот гусеничный трактор блока цилиндров не имеет строго установленных точек для установки, поэтому потребитель может определить их самостоятельно. Из плюсов стоит выделить универсальность — установка устройства разрешена на всех современных автомобилях вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Бесчиповый обходчик иммобилайзера

В то время как обычным линейным гонщикам требуется чип, распознаваемый автомобилями, новым линейным игрокам не требуется дополнительный ключ или чип. Решение, предлагаемое производителями гусеничных машин, отличается простотой элегантности и чрезвычайно серьезной реализацией.

Замки зажигания современных автомобилей — это не просто силовой выключатель, а сложные электронные устройства с шиной CAN и слаботочными цифровыми схемами. Кроме того, ключи тоже претерпели изменения, для запуска двигателя не нужно поворачивать ключ, достаточно вставить ключ в специальный приемник и воспользоваться соответствующей кнопкой старт / стоп. Поэтому иногда невозможно обойти штатный иммобилайзер и запустить двигатель традиционным способом. Современные бесчиповые модули стартера автомобильного двигателя легко решают эту проблему.

Посмотрим, как они работают. Классический лайнсмен работал на высокой частоте, передавая сигнал со скрытой микросхемы в нужный момент. Однако есть

другая линия связи, на которую можно подать посторонний сигнал. Это линия иммобилайзера — контроллера. В некоторых автомобилях это один провод, во многих — два провода для обмена протоколами. Если вы распутаете протокол обмена, все, что останется, — это послать нужный сигнал в нужное время. Для взлома протокола используется мощь так называемых «облачных сервисов»: кластеров мощных компьютерных систем, решающих поставленные задачи за считанные минуты.

В процессе установки краулер дважды подключается к автомобилю: сначала для сбора информации, затем, после подключения к компьютеру и расшифровки, наконец, для работы в составе комплекса автозапуска. Например, для автомобилей Ford это решение устраняет необходимость в дилерском оборудовании. Для установки достаточно ключа, который есть у хозяина.

Еще одним направлением развития краулеров является их использование в «самодостаточном» режиме отдельной установки (обычно называемом «автономным режимом»). Современная автомобильная электроника довольно часто позволяет использовать команды CAN и / или управляющие импульсы слабого тока для запуска двигателя. Например, автомобили Mitsubishi можно запустить с помощью специальных команд CAN. В этом случае краулер необходимо подключить только к CAN-шине. Фантастика, не правда ли!

Существуют и более сложные комбинированные схемы подключения. Например, обходчик, подключенный к линиям передачи данных, дополняется одновременным подключением к CAN-шине (или даже одновременно к двум шинам: двигательной и салонной). Иногда для начала необходимо обмениваться данными одновременно по всем этим линиям, иногда требуется подключение к CAN-шине для однозначного определения модели автомобиля (и может не использоваться в будущем). Примеры включают автомобили KIA и Nissan.

На рынке гусеничных машин без чипа и модулей стартера двигателей канадская компания Fortin является лидером. Модули Fortin позволяют обойти стандартный иммобилайзер практически на любом автомобиле, а с дополнительными функциями он предлагает простоту и удобство подключения внешних систем безопасности и модулей автозапуска.

Для примера перечислю несколько устройств Fortin:

Fortin EVO-ALL (Модуль запуска двигателя без чипа, контроллер, который сочетает в себе функции стандартного модуля обхода иммобилайзера и интерфейсного модуля шины CAN. Поддерживает 2570 моделей автомобилей)

Fortin KEY-OVERRIDE-ALL (Chipless Engine Starter Module — универсальный контроллер, объединяющий несколько модулей байпаса стандартного иммобилайзера в один корпус. Поддерживает более 1000 моделей автомобилей.)

Fortin INT-BMW2 (Модуль запуска двигателя без чипа — интерфейсный модуль для универсального подключения систем дистанционного запуска двигателя к автомобилям BMW и Mini Cooper. Применимо к любому типу автоматической и механической коробки передач. Программирование не требуется.)

Fortin EVO-RIDE (Модуль запуска двигателя без чипа — специальный модуль обхода иммобилайзера OEM. Работает со всеми 40- и 80-битными кодами ключей для автомобилей Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar, Mazda, Toyota, Lexus и Scion. Доступные в автомобиле не требуются) ключ.)

Fortin EVO-CAN (Модуль запуска двигателя без чипа — контроллер, который сочетает в себе функциональность стандартного модуля обхода иммобилайзера и интерфейсного модуля шины CAN. Благодаря своей функциональности он обеспечивает простоту и удобство подключения внешних модулей безопасности и автозапуска.)

Fortin EVO-CHR (Бесчиповый модуль стартера двигателя Универсальный модуль ALL-IN-ONE, который имеет функциональность модуля зажигания со стандартным байпасом иммобилайзера и интерфейсом шины CAN. Совместим практически со всеми системами запуска двигателей Chrysler, Dodge и Marche. Джип выпуска 2004-2010 гг.)

Встроенный в схему блок обхода

Второй вариант — приобрести сигнализацию, в которой уже есть встроенная блокировка обхода иммобилайзера. Его можно подключить, если он получает сигнал от пультов управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически запускать автомобиль. Это наиболее эффективный способ обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Один из вариантов обхода IMMO — поместить микросхему в антенный шлейф штатного устройства. Автомобиль заведется любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает безопасность автомобиля. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер должен быть помещен в считывающее устройство, а розовый провод и 1 из свободных каналов системы безопасности с пометкой «Гибкое программирование» должны быть подключены к проводу управления модуля. В этом случае вы можете запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия автомобиля с охраны. Если этого не было сделано, попытка повторяется: ставят сигнализацию, снимают и запускают.

Многие водители считают оптимальным установить систему безопасности с радиореле и замком капота и отключить ИММО. Этот вариант более эффективен, поскольку в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Самый простой способ обхода

Микросхема ключа (транспондер) излучает слабый радиочастотный сигнал в электромагнитном поле рамочной антенны в замке зажигания. Просто удалите фишку и привяжите ее к антенне или спрячьте второй ключ в зоне замка зажигания. Этот способ самый простой, но теряются функции иммобилайзера. Это становится бесполезным. Завести машину можно простым ключом, играющим в игру злоумышленников. Остается только обойти систему другими способами.

Обходчик иммобилайзера системы RFID

Стандартный эмулятор иммобилайзера — это небольшой модуль, который содержит ключ с микросхемой или сам чип. Для этого потребуется второй ключ. Если его нет, необходимо создать дубликат.

Гусеничный модуль и схема

Сам модуль состоит из реле и антенны. Реле при необходимости сбрасывает или разрывает соединение, чтобы иммобилайзер мог выполнять свои функции. Антенна модуля соединена (обернута) со стандартной антенной вокруг выключателя питания.

Схема работы дорожки иммобилайзера

Кабель питания (обычно красный) подключается к батарее или источнику питания сигнализации. Второй провод (обычно черный) идет на массу. Важно, чтобы автоматический запуск срабатывал от будильника. Таким образом, антенна устройства соприкасается со штатной антенной, блок питания и заземление соединены. Это обычная связь, но могут быть и другие закономерности.