Как долго можно ездить на запасном колесе

Что делать при пробое колеса

Признаки прорыва легко заметить на лету:

• значительно ухудшается управляемость, заметно рыскание по дороге;
• машина плохо держит направление, ходит боком при торможении и разгоне;
• вы слышите раскачивание машины.

В этом случае необходимо немедленно остановиться на обочине дороги и проверить колеса. Если какой-либо из них пуст, пора вынуть предупреждающий знак из багажника и установить его. Затем нужно ослабить гайки на проколотом колесе, поднять машину домкратом и смонтировать запаску. Запасное колесо необходимо накачать до необходимого давления перед поездкой.

После этого вы можете продолжить движение, но уже на ближайшей станции техобслуживания или мастерской отремонтировать проколотую шину или купить новую. К тому же допускается движение на запаске со скоростью не выше 90 км / ч, а то и лучше, даже меньше, так как управляемость будет хуже, а запаска не всегда полноценное колесо.

Меры предосторожности при использовании докатки

Сразу хочу сказать, что автомобиль укомплектован безбилетным транспортным средством такого же внешнего диаметра, что и остальные его колеса, или примерно такого же, с небольшим отклонением не более 10%, вниз. Поэтому, как пишут в разных источниках, если безбилетный пассажир сильно отличается от размера колес в самом маленьком направлении, то возможна некорректная работа систем активной безопасности (антиблокировочная, антипробуксовочная, антипробуксовочная). Не должно быть такой большой разницы в размерах, то есть водители использовали запасные шины не от своего автомобиля. Диаметр обода шины может сильно отличаться, но не такой, как внешний диаметр колеса в сборе.

Поскольку безбилетный пассажир не полноразмерный руль, а компактный, можно сказать «неполноценный», есть некоторые тонкости его использования, которые представлены в виде пиктограмм или простым текстом на диске:

• Ограничение максимальной скорости, на большинстве этих колес есть ограничение 80 км / ч или 50 миль / ч, что практически одно и то же. Это ограничение в основном связано не с хрупкой конструкцией безбилетного пассажира, а с другим поведением автомобиля с таким запасным колесом на дороге.
• Опасность резких маневров, так как рисунок протектора и площадь зоны контакта шины с дорогой до безбилетного пассажира будут отличаться от остальных колес. При резком торможении, разгоне руля может возникать занос, при проезде лужи из-за разницы рисунков протектора эффект аквапланирования может проявляться по-разному и т.д.

  

Теперь отвечу на два основных вопроса: какое давление должно быть на док и сколько километров по нему можно проехать?

1. Если говорить о необходимом давлении, то для большинства моделей необходимо накачивать давление до 4,2 атмосферы, но лучше смотреть обозначение на самом колесе, оно может незначительно отличаться от указанного значения.
2. Что касается пробега, то желательно минимизировать пройденное расстояние на компактном запасном колесе. Если водитель любитель «острых ощущений», то могу сказать следующее: ресурс компактной замены составляет 2000-6000 км пробега, в отличие от 45000 у покрышек, рассчитанных на продолжительную эксплуатацию. Поэтому по номеру теоретически по пирсу можно проехать несколько тысяч километров, но нужно ли это?

Подведём итоги

Док-станция выступает в качестве доступной альтернативы запасному колесу, экономит место в багажнике и облегчает процесс замены колеса в «ручных» условиях благодаря небольшому весу и небольшим размерам.

Адекватная, в соответствии с описанными нормами и правилами, эксплуатация безбилетного пассажира позволит автовладельцу минимизировать негативное влияние использования устройства на узлы и транспортные системы, сэкономить на покупке штатной запаски. Многие водители уже сделали свой выбор в пользу такого переменного, запасного «башмака» для автомобиля и успешно управляют им, соблюдая правила техники безопасности.

На какую ось можно ставить докатку

Общие рекомендации производителей аварийных колес заключаются в том, что безбилетный пассажир должен устанавливаться на неведущую ось. Однако есть некоторые нюансы:

1. Полноприводный автомобиль. Установка временного колеса только на заднюю ось. При повреждении переднего колеса его необходимо заменить любым колесом задней оси и поставить на его место безбилетного пассажира».
2. Автомобиль переднеприводный:

• Установка аварийного колеса на переднюю ось затрудняет трогание с места при движении, увеличивает тормозной путь и снижает устойчивость автомобиля на поворотах.
• Колесо на задней оси не влияет на управляемость автомобиля и почти не влияет на торможение.

1. Автомобиль с задним приводом:

• Катание на передней оси не влияет на распределение потоков мощности, но может вызвать увеличение тормозного пути. Поворот рекомендуется на скорости не более 20 км / ч, особенно при неблагоприятных погодных условиях.
• Запасное колесо, установленное за задней осью, мало влияет на процесс торможения, но снижает маневренность автомобиля на поворотах и ​​требует внимания в начале движения: нужно начинать медленно, не допуская толчков.

Поэтому оптимальным решением будет установка безбилетного пассажира на заднюю ось автомобиля. При отсутствии такой возможности — во время движения необходимо усилить управленческий контроль.

Как сделать докатку для ВАЗ: штрафы

Докатка для ВАЗа хоть и дешевая, но тратиться хочет далеко не каждый. Многие предпочитают делать стыковочное колесо самостоятельно. Стыковку на ВАЗ своими руками можно сделать из привода ВАЗ 2106 (5х13 ЕТ29) с шиной 135/80. Диск должен быть окрашен в яркий цвет. Самодельный зайчик готов. Диаметр отверстия больше 4 мм, но шину можно будет установить с правильной скоростью.

Постоянный запас хода может стать отличным решением для многих владельцев небольших автомобилей, которые не позволяют перевозить стандартную запаску. Преимущества включают:

Жигулевский вариант

• Небольшой размер, что гарантирует меньше места в багажнике. Во время поездки можно взять с собой несколько безбилетных пассажиров, которые удачно поместятся в машину.
• Низкая цена. Из-за дешевых материалов и готовности создать безбилетного пассажира водитель будет намного дешевле.
• В случае прокола сцепного колеса восстановить его легче. Легче разобрать и собрать.
• менять легче, потому что вес небольшой. Этот момент снижает расход бензина.

Внимание: нельзя забывать о штрафах. Штраф за вождение на сцепном колесе не будет, если прокол произойдет при автоматическом движении и водитель будет отправлен в шиномонтаж. Постоянно запрещена эксплуатация машины на причале — штраф 500 руб*.

Нюансы подбора товара

Вопрос, как правильно выбрать безбилетный проезд для своего транспортного средства, более чем актуален для автовладельцев, так как от этого зависит возможность его установки, если возникнет такая необходимость, и от уровня безопасности автомобиля при движении по альтернативному колесо.

При выборе изделия необходимо ориентироваться в первую очередь на диаметральный размер устройства, который по этому параметру должен максимально соответствовать калибровке шины типоразмера. В противном случае эксплуатация изделия будет невозможна из-за большой разницы между колесами.

Вне зависимости от критерия, приобретается ли колесо для постоянного или временного использования, важно делать выбор с учетом авторитета производителя товара, а также отдавать предпочтение продукции, изготовленной для конкретной марки автомобиля. Эта мера предосторожности гарантирует, что изделие можно будет использовать с учетом веса машины и соответствия креплений конкретному транспортному средству.

Можно ли ставить докатку вперед

Поскольку подпольный BMW X1 или другая мини-запаска изготавливается из дешевых строительных материалов, при выборе не стоит судить о качестве. Главное при выборе — это стандартный размер. При этом безбилетного пассажира не выставить. С автомобилями с передним приводом проблем не возникнет, так как даже в ситуации прокола переднего колеса можно поставить колесо на место сзади, а на заднюю ось можно поставить запаску.

здесь нивелируется преимущество доступности крепления. Ведь владелец автомобиля в такой ситуации должен сначала снять переднее колесо проколотого автомобиля, затем покрышку на задней, надеть ее на переднюю ось, а затем применить только крутящееся колесо.

Запас переднего моста

Что касается заднеприводных машин, то тут все понятно. Автовладельцу придется выбирать между качественным управлением автомобилем (в ситуации установки колеса, катящегося на передней оси, так как он едет сзади) и постоянным развитием заносов и повышенных перегрузок на дифференциал. (при установке на задний мост).

Внимание! Полноценная работа мини-запаски возможна только при ее качественной прокачке.

Какое расстояние можно преодолеть на запасном колесе

Сейчас в автомобилях есть несколько видов запаски, и это зависит от того, как далеко на них можно проехать:

1. Полноценное колесо, с таким же ободом и покрышкой, что и у остальных. На нем можно ездить довольно долго, однако резинка на нем может отличаться по составу и быстрее изнашиваться. Если он идет с автомобилем, слоев может быть меньше, и это значительно сокращает его ресурсы. Также рисунок протектора может отличаться, что повлияет на управляемость.
2. Аварийное колесо, так называемое подполье. Он может отличаться от других размером диска и имеет небольшой размер, что позволяет экономить место в багажнике. Ширина также уменьшается, и перед стартом необходимо обеспечить накачивание до нужного давления. На таком колесе можно проехать до 80 км, то есть до ближайшего сервиса.

В любом случае вам никогда не придется долго и далеко ездить на запаске. Его цель — поехать на ближайшую станцию ​​техобслуживания для ремонта проколотой шины. Запасное колесо, даже если оно нормального размера, отличается от всех остальных своими характеристиками и недолговечно. Также, если поставить, второго просто нет, если возникнет еще одна такая проблема. Поэтому его нужно как можно скорее вернуть в багажник.

Сколько можно ездить на запаске летом и зимой

Все вышесказанное относится и к летнему периоду: на запаске можно ездить столько, сколько нужно, чтобы добраться до ближайшего проката. И не дальше 80-100км.

Зимой это правило тоже действует, но действовать нужно как можно быстрее и не затягивать с ремонтом. Дело в том, что на запаске обычно летняя резина, да еще и с очень низким протектором. Поэтому даже просто добраться с ним на место будет сложно, так как управление автомобилем заметно ухудшается.

Чтобы немного компенсировать это, запасное колесо нужно поставить на заднюю ось, даже если передняя будет проколота, поэтому заднюю часть просто переставляют вперед. В противном случае при каждом ускорении и замедлении автомобиль будет разворачиваться боком.

Как долго можно ездить на полноразмерной запаске

Некоторые производители автомобилей оснащают свои модели полноразмерными запасками, такими же, как и остальные. Теоретически можно ездить на нем до полного износа. Но на практике в этом нет необходимости по следующим причинам:

• рисунок протектора может отличаться;
• состав резины другой, с худшими характеристиками;
• количество слоев в шине меньше.

Такое колесо не только изначально отрицательно сказывается на управляемости, но и со временем изнашивается быстрее, чем другие, что все больше и больше нарушает баланс. Поэтому, в конце концов, вам скоро придется покупать новые шины. Да и так близко к аварии.

Важно! Запасное колесо предназначено только для доставки в ближайшую автомастерскую. Его длительной эксплуатации не предвидится!

Конечно, если вы заранее позаботились об этом и установили качественную по сезону покрышку, проблем не будет. Но так мало людей.

С какой скоростью можно ехать на докаточном колесе

Док Mercedes или другой марки позволяет автовладельцу подъехать к месту обслуживания. Руль не предназначен для езды на большие расстояния, это запрещено. Запаска мини не выдерживает значительного ограничения скорости, максимальная скорость на доке — 80 км / ч, хотя специалисты не советуют превышать 60 км / ч. Путешествие на машине с безбилетным пассажиром вряд ли уйдет быстрее. Из-за небольших размеров такая запаска скажется на поведении автомобиля, пострадает управляемость.

Ход запасного колеса

Преимущества и недостатки докаток

Преимущество неисправной запаски одно: уменьшенный вес и размер. Все остальное следует отнести к недостаткам, иногда очень серьезным:

• скорость использования ограничена, чтобы соблюсти отвратительную маневренность автомобиля, который фактически движется на трех обычных колесах;
• снижается эффективность тормозов также из-за недостаточных адгезионных свойств узкой запаски, а также с некачественным протектором;
• быстрое ношение суррогата даже в совершенно нормальных условиях;
• высокое давление в колесе сводит к нулю комфорт поездки;
• при выборе колеса недостаточного диаметра начинают ошибаться все электронные помощники по управлению автомобилем, которые берут информацию с датчиков АБС, расположенных на каждом колесе.
• вы должны следить за давлением в запаске, которое должно быть очень высоким, обычно около 4 атмосфер.

Все это приводит к тому, что некоторые производители считают нелегалов плохими и продают машины без запасных колес, ограничиваясь ремкомплектом, или даже оснащая машины спущенными шинами, которые позволяют им двигаться после прокола не хуже, чем на нелегального иммигранта.

Полноприводное колесо предлагается в качестве опции для тех, кто ценит душевное спокойствие от нескольких литров пространства в багажнике.

Особенности управления и передвижения на аварийном колесе

Даже при установке оригинального безбилетного пассажира характер движения меняется, ЭБУ, дифференциалы и т.д. Начинают работать по-другому. Что водителю следует помнить:

1. Тормозной путь увеличен на 120% за счет уменьшения площади контакта скрытого протектора с дорогой.
2. Увеличивается разница угловых скоростей на оси, где установлено аварийное колесо, возникает опасность повреждения дифференциала.
3. Системы стабилизации (ESC) должны быть отключены, если размер скрытого диска чрезвычайно мал и отличается от стандартного размера колеса более чем на 1 дюйм. Система может выйти из строя и неправильно перераспределить крутящий момент на колеса из-за того, что меньший диаметр диска может быть записан как пробуксовка.

Что такое докатка и какие у нее положительные стороны?

Док — это шина или колесо меньшего размера, чем стандартное автомобильное колесо.

Пирсы используются редко, так как с развитием в стране платной системы эвакуации автовладельцы все реже прибегают к «старомодным» способам хромать в ближайший автосервис.

Раньше и даже сейчас безбилетный пассажир использовался для временной замены утерянного колеса. Любой прокол или проблема с колесными болтами может затруднить управление автомобилем.

В этих случаях использовался безбилетный пассажир, если под рукой не было полноценного сменного колеса. К положительным сторонам безбилетного пассажира можно отнести:

1. Небольшой размер, что облегчает размещение безбилетного пассажира даже в сильно загруженном багажнике.
2. Сэкономьте деньги, вызвав эвакуатор, если вы попали в аварию с колесом на дороге
3. Бюджетный.
4. Возможность легко установить на место любого полноценного колеса, так как док имеет легкий вес.

Все эти очевидные плюсы нелегальных иммигрантов говорят о том, что их век еще не прошел и ими до сих пор активно пользуются автомобилисты, желающие сэкономить, вызвав эвакуатор.

Их стоит использовать, любить и ценить, так как нелегальные иммигранты могут в любое время прийти на помощь любому автомобилисту, как спаситель.

Как подобрать размер докатки

Размер катящегося колеса определяется стандартным размером стандартных шин. Допускается выбор безбилетного пассажира на 1 дюйм меньше, но не больше. Использование вспомогательного колеса большего размера может привести к потере управления — автомобиль будет заносить на трассе.

Если стандартный диаметр дисков R16, то на автомобиль можно установить аварийное колесо радиусом R 16 и 15. При этом конфигурация болтов дисков должна совпадать. Рисунок протектора док-станции должен быть хорошо развитым, с четкими блоками и ламелями.

Сравнительные размеры платформы и основного колеса

Учитывая меньший объем шины, атмосфера в доке должна быть в пределах 4-4,2, поэтому вам нужно взять с собой насос в машину.

RunFlat

Среди покрышек RunFlat с усиленными боковинами есть относительно доступные модели. Но не везде в России они полностью подходят и дают гарантию на то, чтобы добраться туда: расстояния между точками крепления шин местами достигают 200-300 км. Среди покрышек RunFlat с усиленными боковинами есть относительно доступные модели. Но не везде в России они полностью подходят и дают гарантию на то, чтобы добраться туда: расстояния между точками крепления шин местами достигают 200-300 км.

Давление в колесе докаточной категории

Безопасность автовладельца, пассажиров и других транспортных средств на дороге предопределяется многими факторами, не в последнюю очередь качеством резины, установленной на автомобиле, и давлением в шинах. Эти показатели напрямую влияют на управляемость и динамику транспортных средств в процессе их эксплуатации.

Одним из важнейших, актуальных среди автовладельцев, является вопрос о том, какое давление должно быть в доке, сколько атмосфер нужно регулярно поддерживать в альтернативной запаске, чтобы ее эксплуатация была не только разрешенной, но и безопасной. Докатку относительно недавно начали активно использовать в качестве запаски, поэтому ответ на этот вопрос многим неизвестен, что заставляет водителей искать варианты ответа на различных форумах или уточнять у работников сервисного центра.

Профессионалы советуют в этом вопросе руководствоваться рекомендациями производителей продукции, которые регулируют рабочее давление в шине минимум на четыре атмосферы, с возможной погрешностью до двух десятых единицы измерения и выше. Эти параметры, которые значительно превышают давление стандартной шины, позволяют использовать шину значительно меньших размеров, чем стандартная, с минимальным влиянием на характеристики автомобиля, его динамику и управляемость.

Давление в запасном колесе необходимо контролировать с интервалами, не превышающими одного месяца, чтобы избежать непредвиденных событий на дороге в случае необходимости его установки.

Контроль давления в запаске

Можно ли ставить докатку меньшего радиуса?

Разница в спицах составит порядка 1,5 — 2 см. Использование безбилетного пассажира означает не постоянную езду на нем, а попадание на шиномонтаж (например, по трассе). Можно, но только как положено — на заднюю ось.

Можно ли на Докатке ехать больше 80?

«Док» нельзя использовать в течение длительного времени, а максимальная скорость автомобиля, на котором установлено это устройство, не должна быть выше 80–90 км / ч, а в некоторых случаях и ниже. Об этом свидетельствует специальная маркировка на ободе.

Как ставить докатку на автомобиль в зависимости от типа привода

Производители советуют не устанавливать аварийное колесо на ведущий мост. Если проколото переднее колесо в автомобиле с передним приводом, рекомендуется полная замена: снимите заднее колесо, переустановите его на переднюю ось и установите безбилетного пассажира сзади.

В чем особенность катания на пирсе

Многие водители пренебрегают этим порядком работы, так как снять с машины два колеса в дороге довольно сложно.

Если у автомобиля задний мост, то укладку необходимо установить спереди. Это минимизирует нагрузку на дифференциал, но значительно снизит управляемость. Скорость при этой настройке не должна превышать 50-60 км / ч.

Правила эксплуатации аварийных колес:

1. При входе в повороты желательно максимально сбавить скорость.
2. Во время движения следует избегать резких маневров; Кроме того, нельзя резко снижаться и набирать скорость, автомобиль может занести.
3. Опытные водители советуют не отключать электронные системы, которые помогут новичкам удерживать автомобили в критической ситуации, несмотря на их возможную неисправность.

Как это ни странно, но управление автомобилем с безбилетным пассажиром требует от водителя достаточного опыта.

«Докатка»: расшифровка термина и история возникновения потребности в запаске

Необходимость оснастить машину дополнительным колесом, а не одним, возникла практически одновременно со спуском с конвейерной ленты первой машины. Причина заключалась в низком качестве тогдашнего дорожного покрытия, которое в большинстве случаев представляло собой ровную или асфальтированную дорогу с обилием дырявых и острых элементов на дороге. В результате история механических повреждений резины на автомобиле в древности была практически стандартным явлением, что привело к необходимости оснащать автомобили колесами для своевременного ремонта в пути.

Раньше автомобили оснащались не одной, а несколькими запчастями, так как вероятность повреждения резины была слишком велика. Со временем, с увеличением количества автомобилей на дорогах, качество дорожного покрытия значительно улучшилось, однако потребность в запаске существует и сегодня. На данный момент нет необходимости везти больше запаски, однако запаска необходима для оперативной замены поврежденных шин в пути, с перспективой самостоятельного ремонта, экономии средств и времени на вызов специалистов или эвакуатор для доставки автомобиля на СТО.

На сегодняшний день существует два варианта комплектации автомобилей запаской:

1. Покупка штатного колеса, идентичного шинам, установленным на автомобиле.
2. Покупка так называемой «докатки» — более демократичной версии запаски, с меньшими параметрами и упрощенными техническими характеристиками.

Технически безбилетный пассажир — это решение проблемы с поврежденным колесом и позволяет его заменить. Термин «докатка» — это аббревиатура от слова «докатка», что предопределяет возможность только временной работы устройства, чтобы добраться до ближайшей СТО. Использовать такое колесо на постоянной основе категорически невозможно из-за упрощенных эксплуатационных свойств, меньших параметров по сравнению со стандартным «башмаком». Доками уже активно пользуются многие автовладельцы, в некоторых современных автомобилях они идут в комплекте с транспортным средством с завода, а также доступны в продаже и представлены в приличном ассортименте, что позволяет любому автовладельцу выбрать и приобрести бюджетный вариант запаска. В большинстве случаев такие колеса можно узнать визуально по яркому контрастному цвету диска устройства.

Далее рассмотрим, как выбрать альтернативную запаску в виде «носителя» для транспортного средства, какие особенности и характеристики продукта должен учитывать потенциальный покупатель при выборе.

Чем отличается докатка от обычного колеса

Аварийное колесо имеет облегченную конструкцию, так как служит для экстренной замены вышедшего из строя колеса основного комплекта в неблагоприятных условиях: на трассе, в дождь или при низких температурах воздуха.

Масса

Вес дока значительно снижен по сравнению с весом колеса основного комплекта. Причина этого:

• печатный диск имеет легкую конструкцию и небольшую ширину;
• номинальная ширина шины на 1/3 меньше;
• шина тоньше из-за небольшого слоя тканевого корда и высоты протектора.

Эта конструкция безбилетного пассажира предназначена для уменьшения загромождения багажника автомобиля и упрощения установки.

Типоразмеры

Внешний диаметр аварийного колеса должен соответствовать размеру крыльчатки.

В аварийных ситуациях разрешается устанавливать колеса с разницей в единицу, например, вместо R14 вводить R13 или R15, но нужно быть готовым к значительному снижению управляемости автомобиля и повышенному износу деталей подвески.

Качество

Запасное колесо изготавливается и испытывается по методикам, установленным ГОСТ Р 41.64-99 «Единые правила допуска транспортных средств с запасными колесами / шинами во временное пользование». В итоге качество безбилетного пассажира соответствует требованиям безопасности, а движение в такой машине достаточно комфортное, но при строгом соблюдении скоростного режима и времени использования.

Прочность

Метод и материалы для изготовления запасного колеса обеспечивают максимальную дистанцию ​​катания от 2500 до 3000 км в зависимости от производителя. До достижения этого значения аварийное колесо отвечает всем требованиям прочности и обеспечивает безопасное движение.

Цена

Стоимость запаски снижена за счет:

• способ изготовления дисков: штамповка и сварка;
• материал диска — углеродистая сталь;
• упрощенная технология производства шинных канатов;
• отсутствие дополнительных вставок в конструкции шины.

Стоимость безбилетного пассажира для автомобиля среднего класса варьируется от 600 до 2500 рублей.

Ремкомплект

Ремкомплектов шин может быть очень много, но на самом деле он часто бесполезен. Плохой боковой порез не заживает. Найти небольшой прокол в поле — не всегда простая задача. А сколько возьмутся залатать яму, скажем, под дождем или на морозе?
Ремкомплектов шин может быть очень много, но на самом деле он часто бесполезен. Плохой боковой порез не заживает. Найти небольшой прокол в поле — не всегда простая задача. А сколько возьмутся залатать яму, скажем, под дождем или на морозе?

Ремкомплект вместо запасного колеса становится обычным вариантом и постепенно переходит из премиального сегмента в более простые автомобили. Хотя ковыряться с ремонтом колес в нашей конкретной стране, где иногда нет обочины, — занятие для тонкого ценителя. Однако владельца Kia Rio все же легче представить с «кепкой» и клеем в руках, чем водителя Porsche или Cadillac.

Технология «Run Flat» (дословно — «бегать на спущенном») для бюджетных машин, если и достанется, будет очень долгой. Шины с усиленными боковинами и бортовым кольцом, препятствующим соскальзыванию спущенной шины с обода, сами по себе хорошо. В принципе они менее подвержены повреждениям, а с проколом выдерживают сотню километров. Для чего они созданы.

Докатка на «Ниссан Х Трейл Т32»

Нормальная работа прижимного колеса возможна только в том случае, если оно правильно накачано. Поскольку запасное колесо маленькое, давление в прижимном колесе должно быть выше, чем у стандартного колеса. Поэтому автовладельцу придется следить за этим параметром, чтобы не допустить аварии.

Не зная, какое должно быть давление в прижимном колесе, водители обращаются за рекомендацией к профессионалам, которые дают однозначный ответ, величина давления составляет 4,0-4,2 атмосферы. Это касается и руля от Nissan».

Запасное колесо для «Ниссан»

Платформа «Nissan X Trail T32» имеет следующие характеристики:

• Диаметр штабелеукладчика: R17”.
• Тип диска: штамп
• Сезон: все сезоны.
• Ширина профиля: 155 мм.
• Высота профиля: 90 %.
• Ширина обода: 4 см.
• Количество отверстий: 5.
• Диаметр отверстия: 114,3.
• Отправление (ET): 40.

Док-станция Nissan X Trail T32 продается в специализированных магазинах.

Сцепное колесо — изобретение, позволяющее не таскать с собой обычную запаску, экономя деньги на покупке, а также место в машине. Однако пользоваться мини-запаской следует очень осторожно, соблюдая меры безопасности.

Назначение и особенности, плюсы и минусы колеса докатки

Сколько колес у машины? «Четверка»: многие сразу отвечают на этот, казалось бы, простой, но сложный вопрос. На самом деле машина, которая уже покидает завод на выставку, обязательно оснащается не четырьмя, а пятью колесами, одно из которых является запасным. Если автолюбитель живет по принципу: «Хожу куда надо, хожу всегда», то без запаски ему просто не обойтись. Обычно это полноразмерная шина с диском, параметры которой (габариты и вес) соответствуют характеристикам других колес, установленных на осях, как по размеру, так и по весу. Ставится на случай внезапного повреждения одного из основных. Минус этого полезного изделия в том, что он занимает много места в багажном отделении. Для решения этой проблемы современные автомобили все чаще оснащаются уменьшенной запаской. Это называется тайным колесом.

Особенности использования докатки

Справедливости ради скажем, что некоторые современные автомобили теперь вообще обходятся без запаски, так как установленные на них шины Run Flat даже в случае прокола позволяют проехать несколько десятков километров — до ближайшего шиномонтажа ., хватит. Однако такая продукция подходит не для всех моделей автомобилей: обычно их устанавливают на роскошные автомобили, оснащенные всеми необходимыми системами (например, курсовой устойчивости и контроля давления), без которых невозможно использовать шины Ranflet. Кроме того, они дороги и ниже обычных по ходовым качествам и комфорту вождения. Поэтому можно с уверенностью сказать, что простые колеса еще не устарели, а значит, запаска или безбилетный пассажир все равно понадобится.

Что обычно называют компактной запаской или безбилетным пассажирами? Так называется маленькая запаска: габариты безбилетного пассажира (то есть диаметр и ширина), а также его вес, по сравнению со штатными, значительно меньше. Исходя из этого, давление в тазу должно быть больше, чем у обычных колес. Зимой обычно около 4,2 атм. Некоторые модели из этих запасов имеют такой же размер, как и стандартные, но имеют легкую конструкцию, что облегчает быструю установку.

также необходимо учесть, что быстро передвигаться по причалу невозможно — он вообще не рассчитан на скорость выше 100 км / ч, и лучше двигаться не быстрее 60 км / ч, чтобы не подвергать риску себя и пассажиров. Кроме того, эти легкие запасные колеса рассчитаны на конкретную модель автомобиля, поэтому установка в автомобиль «неродного» безбилетного пассажира может привести к неприятным последствиям вплоть до аварии.

Перед установкой компактной запаски на свой автомобиль следует ознакомиться с ходовыми качествами автомобиля после его установки. Управлять автомобилем станет заметно сложнее, поэтому в пути нужно быть максимально собранным и внимательным. Впрочем, опытным водителям не составит труда к нему привыкнуть, а вот новичков следует предупредить, чтобы они по-прежнему использовали полноценную запаску.

Чем докатки отличаются от обычных колес?

Перечислим по пунктам все отличия нелегалов от полноценной запаски:

• Вес и размер. Обычная замена — такое же стандартное колесо. Следовательно, он весит, как колеса, установленные на осях, и имеет такой же радиус и ширину. В большинстве случаев док-станции намного компактнее и всегда намного легче.
• Цена на материалы, используемые в производстве. Для изготовления обычных колес используется дорогая качественная резина. Доки не рассчитаны на длительный срок эксплуатации, поэтому сделаны из недорогого материала и, конечно же, во много раз дешевле.
• Качество изготовления и надежность. Поскольку эти показатели напрямую зависят от материала изготовления, компактные запаски серьезно уступают по надежности стандартным колесам. К тому же резиновая защита очень быстро изнашивается. После его установки нужно сразу обратиться в шинный сервис, где будет отремонтирована и установлена ​​поврежденная стандартная шина.

Запасное колесо

Достоинства докаток

Эта альтернатива полноразмерным колесам используется все чаще. Причина тому — его несомненные достоинства:

• Компактность. Док не занимает много места, а при желании в багажник можно положить несколько таких изделий, что избавит вас от неприятностей в случае одновременного повреждения двух колес.
• Малогабаритные запаски намного дешевле обычных. Поскольку проколы шин случаются нечасто, экономия значительна.
• Эти колеса легкие, что позволяет снизить общий вес автомобиля и, как следствие, снизить расход топлива. Кроме того, небольшой вес и компактные размеры позволяют легко установить изделие на ось транспортного средства.

Правила езды на докатке

Основные нюансы при езде на автомобиле с безбилетным пассажирами следующие:

• за счет меньшей ширины колеса площадь контакта шины с шириной колеи уменьшается, что приводит к увеличению тормозного пути;
• коэффициент сцепления шины с дорогой снижается из-за меньшей глубины рисунка протектора, что может ухудшить управляемость транспортного средства;
• в потоках мощности, передаваемых двигателем на колеса одной оси с разной массой, соотношение угловых скоростей нарушается, что приводит к снижению эффективности и возможному проскальзыванию на дороге.

Поскольку прокол колеса и установка запаски — это ЧП, поэтому с учетом всех нюансов при управлении такой машиной необходимо придерживаться следующих правил:

• по возможности не ставьте запаску на ведущую ось;
• не используйте колеса с низким давлением в шинах;
• поставить запасное колесо такого же внешнего диаметра;
• отключать электронные системы блокировки колес при установке колеса с разницей в наружном диаметре;
• не превышайте скорость;
• отъезжайте аккуратно, не допускайте резкого нажатия на педаль акселератора;
• снизить скорость на поворотах до 20-40 км / ч;
• вращение руля должно быть плавным, не допускать толчков;
• торможение нужно начинать заранее, избегая резкого нажатия на педаль.

важно помнить, что тормозной путь автомобиля с аварийным колесом всегда увеличивался, независимо от погодных условий.